Categories
Tin tức

Danh sách các hệ thống, đại lý, showroom Mazda tại TPHCM

Để giúp quý khách trong việc mua xe oto Mazda , xem xe hoặc vấn đề bảo hành cũng như dịch vụ sửa chữa chính hãng. www.sieuthimazda.com tổng hợp cung cấp danh sách các hệ thống, đại lý, showroom Mazda chính hãng Việt nam tại TPHCM

Danh sách các hệ thống, đại lý, showroom Mazda chính hãng Việt nam tại TPHCM bao gồm  Số điện thoại, địa chỉ và website. Các bạn cùng xem chi tiết danh sách đại lý, showroom chính thức của Mazda Việt Nam ở TP HCM như bên dưới :

1. MAZDA PHÚ MỸ HƯNG

Địa chỉ        : 314 Nguyễn Văn Linh, P. Bình Thuận, Q.7, TP.HCM

Hotline        : 0933 805 990

Điện thoại   : 08 3771 8056

Website       : http://www.mazdaphumyhung.vn/

2. MAZDA CỘNG HÒA

 Địa chỉ       : 22 Cộng Hòa, Phường 4, quận Tân Bình, TPHCM

Hotline       : 0938 807 207
Điện thoại  : 08 38114560

3. MAZDA GÒ VẤP

Địa chỉ      : 189 Nguyễn Oanh, Phường 10, Quận Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh
Hotline      : 0938 805 860
Điện thoại : 08 38951163
Website     : http://www.mazdagovap.vn/

Website      : http://www.mazdaconghoa.vn/

4. MAZDA BẾN THÀNH  ( Đại lý 3S chính thức của Mazda tại Việt Nam)

295 Bến Chương Dương, Q.1 TPHCM

LH:  Ms Tú , Q.1, Tel. 0903800080

5. MAZDA BÌNH TÂN

Địa chỉ: 75 Võ Văn Kiệt, Phường An Lạc, Quận Bình Tân, TPHCM

Hotline Kinh doanh: 0938.901.565

Hotline Dịch vụ: 0938.901.575

Website: http://mazdabinhtan.vn

Categories
Tin tức

2016 Mazda CX-9 tăng tốc lên đến 28 MPG trên xa lộ

2016 Mazda CX-9 1 2016 Mazda CX-9 2
Các thiết kế lại năm 2016 Mazda CX-9 ra mắt một động cơ mới cho Mazda, 2.5 lít tăng áp bốn xi-lanh sử dụng công nghệ SKYACTIV của công ty. Bây giờ chúng ta biết rằng hệ thống truyền động mới này mang đến cho ba hàng chéo hiệu quả ấn tượng, như EPA đã đánh giá CX-9 mới ở mức 25 mpg kết hợp khi được trang bị ổ đĩa bánh trước.
Đánh thành phố nằm ở mức 22 mpg, và đường cao tốc tại 28 mpg cho bánh trước CX-9. Thêm ổ đĩa tất cả các bánh giọt số thành phố và đường cao tốc xuống đến 21 và 27 mpg, tương ứng, trong khi con số kết hợp giảm tới 23 mpg. Một sáu tốc độ tự động là sự lựa chọn duy nhất truyền tải.
2016 Mazda CX 9 trước ba quý 03
Mặc dù các turbo bốn của 250 mã lực có vẻ hơi thấp cho lớp này, Mazda đang mời chào về động cơ mới đầu ra mô-men xoắn mạnh mẽ này, vì nó cung cấp 310 lb-ft mô-men xoắn thấp 2.000 rpm. Con số này cao hơn so với thế hệ trước đáng kể CX-9 của 270 lb-ft mô-men xoắn; mô hình được sử dụng một 3,7-lít V-6 động cơ và chỉ đạt 19 mpg kết hợp.
số EPA 2016 Mazda CX-9 cũng đặt nó ở phía trên cùng của lớp học của mình. Các đối thủ cạnh tranh gần nhất là Honda Pilot 2016 và 2016 Nissan Pathfinder, cả hai đều đạt được 23 mpg kết hợp khi được trang bị ổ đĩa bánh trước. Các chỉ chéo cạnh tranh khác với một turbo bốn xi-lanh, 2016 Ford Explorer, thậm chí còn thấp hơn, ở mức 22 mpg kết hợp.

Categories
Tin tức

Giới thiệu  2016 Mazda MX-5 Miata Club – Four Seasons 

Tha thứ cho chúng ta nếu chúng ta đang bắt đầu âm thanh như một kỷ lục bị phá vỡ, nhưng chúng tôi thực sự như Mazda MX-5 Miata. Chúng tôi thích các mô hình thế hệ đầu tiên rất nhiều mà nó là ô tô đầu tiên của chúng tôi trong năm. Chúng tôi yêu các thế hệ thứ hai chiếc xe đó đến năm 1998, quá, cũng như Miata thứ ba-gen mà cúi đầu vào năm 2005. Các thương hiệu mới, ND-thế hệ Miata cũng wormed theo cách của mình vào lòng chúng ta những giây phút chúng ta đã lái nó. Vì vậy, nó sẽ đến như là bất ngờ nho nhỏ mà chúng tôi đã đặt mua một 2016 Mazda MX-5 Miata cho một bài kiểm tra Four Seasons.

2016 Mazda MX-5 1
Điểm của chi tiêu một năm với chiếc xe này, tuy nhiên, không phải chỉ là như vậy chúng ta có thể có được jollies của chúng tôi tại một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất lái xe xung quanh. Thay vào đó, chúng tôi muốn biết nếu chúng ta thực sự có thể sống với chiếc xe này mỗi ngày. Vụ nổ trên xuống vào buổi tối mùa hè là rất lớn, nhưng chúng tôi đang tò mò xem liệu chúng tôi sẽ lốp của Miata khi chúng ta cần phải sử dụng nó như là một chiếc xe bình thường. Thân cây nhỏ và đầu ra động cơ tương đối khiêm tốn sẽ làm cho chúng ta bỏ rơi Mazda tại văn phòng và tham gia một nhà nóng nở để thay thế? Sẽ đi xe thể thao và chỗ ngồi đã cho chúng tôi đến thăm một chiropractor sau một vài tháng?

Để Nhà nước chúng ta cần phải vào cua cảm giác mạnh, chúng tôi đã ra lệnh cho phiên bản hiệu suất tập trung hầu hết các mới 2016 Mazda MX-5 Miata, Câu lạc bộ. So với các mô hình thể thao cơ sở, nó thêm một khác biệt hạn chế trượt, nẹp strut-tháp phía trước, và bộ giảm chấn Bilstein. Chúng tôi trả tiền khác 3400 $ cho gói Brembo / BBS đó bao gồm màu đen 17-inch BBS bánh xe siêu mát và siêu nhẹ, lớn hơn phanh Brembo phía trước với calipers màu đỏ, nút bấm khởi động, và bên váy thể thao hơn. Tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm một hệ thống màn hình cảm ứng thông tin giải trí, điện tất cả mọi thứ, và một sự tan cho cửa sổ phía sau đầu của chuyển đổi. Tại $ 32,820, chiếc xe hơi đắt tiền là do tiêu chuẩn Miata, nhưng nó vẫn là chiếc roadster phía sau bánh lái với giá rẻ nhất bạn có thể mua ngay hôm nay.
2016 Mazda MX-5 Miata Club hồ sơ motion2016 Mazda MX-5 Miata Club trước ba quý static32016 Mazda MX-5
Nếu chúng ta muốn trả cho các cấp cao nhất Grand Touring trim, chúng ta có thể trang bị Miata của chúng tôi với goodies như chuyển hướng, ghế da có sưởi, và thậm chí cả một hệ thống cảnh báo điểm mù. Nhưng chúng tôi đã tìm những đồ chơi sẽ chỉ thêm trọng lượng và độ phức tạp để roadster của chúng tôi, vì vậy chúng tôi giữ nó đơn giản.
Sau khi chúng tôi 2016 Mazda MX-5 Miata đã được chuyển tới văn phòng Los Angeles của chúng tôi, chúng tôi ngay lập tức phía bắc để quay vòng tại Mazda Raceway Laguna Seca. Có ít hơn 1.000 dặm trên odometer của xe khi chúng ta đánh đường đua, nó là khó có cách đề nghị để phá vỡ trong một chiếc xe hơi mới. Tuy nhiên, chiếc xe vèo quanh các mạch 2,2 dặm cả ngày rắc rối-miễn phí, và lốp xe mùa hè dính của nó và phanh nâng cấp tổ chức lập, không tương tác.

Đối với phần còn lại của bài kiểm tra kéo dài một năm của chúng tôi, chúng tôi sẽ đưa các MX-5 làm việc trong lái xe thường xuyên như nhiều vụ nổ như back-road. Nó cũng như các thiết lập mà chúng ta tôn thờ Miata khi chúng ta đang ở trên một đường cong hay đường đua. Là nó vẫn đáp ứng về đi lại hàng ngày mưa, chạy chợ, hoặc các chuyến đi đường trên đường cao tốc? 155 mã lực sẽ là đủ khi chiến đấu LA giao thông trên 405? Chúng ta sẽ nhận được chứng ù tai khi bao gồm một khoảng cách dài với trên xuống?

Categories
Tin tức

Các hãng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất tại Mỹ

Xe Mazda là nhiên liệu hiệu quả trên đường phố Mỹ nhất và chúng phát tán đi các chất gây ô nhiễm ít nhất, theo một cặp báo cáo mới của liên bang. Và có vẻ như nó sẽ ở lại như vậy.

Các hãng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất tại Mỹ

Trong năm 2014, nền kinh tế nhiên liệu điều chỉnh của công ty là 29,4 dặm cho mỗi gallon, tốt nhất của bất kỳ hãng. Đó là một thành tựu lớn trong và của chính nó, nhưng thậm chí đáng chú ý hơn bởi vì Mazda không có lai hay các mô hình điện trong dòng sản phẩm của mình. Năm qua năm, nền kinh tế nhiên liệu của Mazda cải thiện bằng 1,3 mpg. Chỉ BMW đã có một năm qua năm cải thiện tốt hơn 1,9 MPG. Nhìn chung, nền kinh tế nhiên liệu của quốc gia trì trệ so với năm trước.

Xuất ô tô châu Á thống trị danh sách năm nay của các hãng xe hiệu quả nhất, được bao gồm trong “Fuel Economy Xu hướng” hàng năm báo cáo của Cơ quan bảo vệ môi trường vào thứ Tư.

Mặc dù con số cho năm 2015 chỉ là sơ bộ Mazda dự kiến ​​sẽ giữ lại tiêu đề tiết kiệm nhiên liệu của nó trong thời gian tới xung quanh. Các công ty, với hoạt động của Mỹ có trụ sở tại Irvine, California, có thể phá vỡ mặt đất mới, khi các con số ’15 được hoàn thiện. Xe của nó được dự kiến ​​trung bình 30,1 MPG trong năm nay, và công ty sẽ là nhà sản xuất đầu tiên phá vỡ ngưỡng 30-MPG. Khi nói đến lượng khí thải CO2, xe ô tô của công ty trung bình 302 gram trên mỗi dặm vào năm 2014, và đó là dự kiến ​​để cải thiện bởi 6 gram trên mỗi dặm vào năm 2015 dữ liệu. Cả hai đều là con số ngành công nghiệp hàng đầu.

Ở bên flip, Big Three của Detroit dẫn đầu danh sách của hầu hết các xe khát. Điều quan trọng là phải nhớ xe bán tải vô cùng nổi tiếng Big Three là một hải âu của các loại trong đánh giá của EPA, khi họ kéo xuống mức trung bình của nhà sản xuất. Đây là một cái gì đó một số hãng nhỏ hơn như Mazda không cần phải lo lắng.

Đó có lẽ cũng quan trọng để ghi nhớ các con số là một bản chụp của nơi sản xuất ô tô về cơ bản là một năm trước đây, không phải nơi họ đang đứng đầu. Ford có thể mòn mỏi gần cuối trong báo cáo này, nhưng Christopher Grundler, Giám đốc Văn phòng Giao thông Vận tải và chất lượng không khí của EPA đã chỉ ra các công ty cho sự đáp ứng của nó trong việc theo đuổi các cải tiến trong ánh sáng của thắt chặt các tiêu chuẩn của chính phủ.

Grundler cho biết kế nhẹ nhôm F-150 đã được đón đạt vượt mục tiêu của mình bằng một biên độ rộng như vậy nó đã đáp ứng các tiêu chuẩn 2019. Một lần lặp lại của xe bán tải phổ biến có chứa một động cơ EcoBoost 2.7 lít đã được đáp ứng các tiêu chuẩn liên bang năm 2024. “Chính sách của chúng tôi là tạo động lực cho sản xuất ô tô đầu tư và mang lại (công nghệ) về phía trước nhanh hơn họ thường sẽ,” ông nói. Ford F-150 là “một câu chuyện tuyệt vời của sự đổi mới, và nếu bạn làm đúng quy định, đây là những gì bạn có thể đạt được.”

Nói rộng hơn, Grundler chỉ về phía bố của Ford rằng sẽ đầu tư $ 4,5 tỷ chiếc xe điện trong vòng năm năm tới để mang lại 13 EVs mới ra thị trường như một dấu hiệu khác của hãng này đã được lão luyện trong quá trình trộn tiêu chuẩn thắt chặt với công nghệ mới. “Ford không chỉ nói những điều không đúng, họ đang đặt tiền, nơi miệng của họ là,” ông nói.

Categories
Tin tức

50 kỹ sư tiếp tục sản xuất động cơ quay cho Mazda trong 8 năm

Buổi trình diễn Mazda RX Vision là một trong những sự kiện nổi bật năm nay tại Tokyo Motor Show nhờ một thiết kế tuyệt đẹp đã chết và được hồi sinh của động cơ quay Wankel. Thực tế là động cơ quay vẫn đang được phát triển bởi Mazda là nhờ vào một nhóm kỹ sư chuyên dụng. Theo tờ Automotive News, giấc mơ của họ trong 8 năm qua đã mang lại thiết kế này cơ tầng trở lại trên phố.

Điều đó thật không dễ dàng. Do thiết kế của nó là động cơ quay đã bị xuống tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải cao. Làm thử thách khó khăn hơn Mazda báo cáo chỉ mang lại cho họ một ngân sách nhỏ, nhưng họ tiếp tục từ chỗ thất bại đi vào vẫn đế” Khoảng 50 kỹ sư muốn phát triển động cơ quay, do đó họ đã gia nhập Mazda”, nghiên cứu và phát triển công ty của Ông chủ Kiyoshi Fjiwara nói với AN “ Nếu tôi ngừng động cơ quay, có lẽ họ muốn rời đi.”

Dành cho chiếc SKYACTIV-R dưới mui xe RX Vision, nhóm nghiên cứu báo cáo bắt đầu từ các dự án quay 16X. Cuộc hẹn trở lại năm 2007, mà động cơ 1,6 lít được cho là để cải thiện mô-men xoắn vài tiết kiệm nhiên liệu nhờ một phần để sản xuất trực tiếp. Sau khi phát triển thêm trong nội bộ thậm chí còn cho rằng các kỹ sư cuối cùng đã giải quyết vấn đề của xưởng phát điện. Tuy nhiên, Mazda không bao giờ đưa nhà máy vào sản xuất, và RX-8 vẫn là của công ty mô hình cuối cùng động cơ quay Wankel được chào bán ở cửa hàng. “ Chúng tôi có một giấc mơ rằng một ngày, thiết kế này với một động cơ quay sẽ đạt được một mức độ mà khách hàng sẽ chấp nhận,” Giám đốc điều hành Masamichi Kogai vớ I với AN.

Mazda là khá rõ ràng về RX Vision có thể không bao giờ được bán mà không có một động cơ quay phù hợp. Mặc dù nếu nó không thấy sản xuất, chiếc xe đôi có khả năng sẽ sử dụng một phiên bản đã được làm cứng của khung gầm Miata, AN tường trình. Trước khi bất cứ ai có thể đặt hàng, các kỹ sư khoảng 50 vẫn tiếp tục công việc phía trước của họ

Categories
Tin tức

Mazda mang động cơ xoay RX-9 đến Tokyo

Nếu bạn đã từng nghe qua lời đồn đại này trước đó thì bây giờ chúng tôi công bố đây Mazda sẽ mang lại một động cơ xoay RX dáng thể thao đến buổi trình diễn lớn tại Tokyo. Thật tốt, vì vậy chúng tôi dừng suy nghĩ lại một giây, nhưng chương trình vẫn phải diễn ra. Tiếp sau đó là một vài hình ảnh trêu ghẹo chính thức (thể hiện ở trên) vào cuối tháng trước. Theo Motoring.com.au có những gì nó tuyên bố là biểu diễn chiếc xe với thân hình hấp dẫn, chiếc xe đôi gọi là RX-9 rằng Mazda sẽ mang đến buổi trình diễn ở Tokyo Motor vào cuối tháng này. Các hình ảnh cho thấy một phong cách mịn màng nhẹ nhàng hơn so với chiếc xe hiện tại của Mazda xe Kodo lấy cảm hứng, trong khi những đòi hỏi cái nhìn tổng thể ngày càng hiện đại xe thể thao Cosmo, đầu xe với động cơ xoay thương hiệu Nhật Bản. Và cho dù sự kết nối đơn lẻ có thể là đủ để biện minh cho lời mách của một người kế nhiệm cho RX-7 và RX-8, Motoring tuyên bố sẽ có một dấu hiệu thậm chí còn công khai hơn các nguồn năng lượng của khái niệm này. “ Hãy nhìn vào Cosmo Sport “một nguồn bên trong nói với trang web Úc, báo hiệu rằng Mazda đứng sẽ tăng tính năng cũ hai cửa.” Cosmo không có lý do có thể để được ở đó, trừ khi …” Việc tung tin đồn, nếu nói đúng, sẽ không chính xác những gì chúng tôi đang sử dụng. Trong khi Motoring mang lên 16X báo cáo trước đây – một 1.6 lít hai rotor – nó được xây dựng dựa trên báo cáo năm 2013 của chúng tôi. Theo người Úc, động cơ mới có thể được trang bị một bộ tăng áp điện hai giai đoạn, được kết hợp với một hệ thống truyền động động cơ lai xăng điện, cung cấp lên đến 450 mã lực, và chúng tôi đoán, là vui nhộn phức tạp. Đùa sang một bên, có vẻ như mục tiêu của Mazda ở đây là đáng ngưỡng mộ. Một chiếc xe thể thao động cơ quay được trang bị có thể tiêu hao 1,3 lít RX-8 sự tiêu hao của động cơ nhiên liệu  cải thiện mô-men xoắn thấp và tầm trung bình thường của nó sẽ thực sự thú vị. Còn đối với những render, Motoring có phía trước và phía sau hình ảnh ba quý . So sánh phía sau với lời trêu ghẹo gốc của chúng tôi rời khỏi cái nhìn mở để giải thích, nhưng sau khi nâng tỉ nghiêm túc tiếp xúc trên trêu ghẹo (nhờ Photoshop), đèn hậu và hình dạng hồ sơ tổng thể nhìn được một trận đấu tại chỗ-on. Ở phía trước, cổ phần mui xe dài một số yếu tố Kodo, giống như đèn pha và lưới tản nhiệt, nhưng hình dáng coupe thể phủ nhận của nó – một mui xe dài và rất ngắn boong – là hữu xa hơn, và chúng tôi dám nói, bình tĩnh, so với các loại xe khác của Mazda. Bạn có thể có một cái nhìn sâu hơn về cáí cản trước qua tại Motoring website. Làm điều đó, và sau đó quay lại và cho chúng tôi biết những gì bạn nghĩ về những RX-9 tin đồn. Cuối cùng Mazda sẽ được đưa trở lại một quay ra thị trường?

Categories
Tin tức

Mazda ngừng bán Mazda3 vì vấn đề bình xăng

Mazda tổ chức đưa ra bán dừng và thu hồi trên 14.406 ví dụ của Mazda3 2015-2016 tại Mỹ với xây dựng ngày giữa 21 tháng 5 năm 2015, và 24 tháng 8 2015, do một sự rò rỉ nhiên liệu có thể. Không có báo cáo tai nạn hoặc thương tích từ vấn đề này.

Mazda ngừng bán Mazda3 vì vấn đề bình xăng 1

Theo công ty, một loại nhiên liệu bị lỗi van đóng-off có thể cho phép xăng để di chuyển ra khỏi bể và điền vào ống đựng khí thải than. Nếu nó quá đầy đủ, có thể là một rò rỉ, mà rõ ràng là mang nguy cơ hỏa hoạn có thể. Các công cụ có thể stall, là tốt.

Chủ sở hữu bị ảnh hưởng sẽ được thông báo để mang Mazda3 của họ trong “càng sớm càng tốt.” Các đại lý sẽ kiểm tra xe, và nếu một vấn đề được tìm thấy, các thùng nhiên liệu và lượng khí thải than ống đựng sẽ được thay thế. Trong suốt thời gian chết, khách hàng sẽ có được một việc cho thuê hoặc cho mượn xe miễn phí, là tốt. Những người đặc biệt quan tâm cũng có thể gọi hỗ trợ bên đường Mazda để có chiếc xe của họ được giao cho việc kiểm tra và có thể sửa chữa.

Categories
Tin tức

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept

Hãy quên đi tất cả mọi thứ trong một giây. Bỏ qua các tấm thép tạo kiểu dáng đẹp, hình thành-by-gió, trắng trợn tỷ lệ phía sau ổ đĩa, và ridiculousness chung của các gương bên cạnh hình ảnh. Và xin được loại như vậy để bỏ qua những bức ảnh quá tối ở đây – Mazda có một điều cho bộ phim. Tập trung thay vì vào một cụm từ tuyệt vời từ các thông cáo báo chí khái niệm xe: “thế hệ tiếp theo SKYACTIV-R quay động cơ.”

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 1  Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 3

Đám đông khán giả ở Tokyo đã hết sức bọt để có được một cái nhìn tại các khái niệm chiếc xe mới – hy vọng sẽ đón một cái nhìn thoáng qua của giai đoạn tiến hóa đầu tiên cho một chiếc xe thể thao RX-9. Các yếu tố quan trọng trong nỗ lực đó là tất nhiên động cơ quay. Mazda cho biết rằng, trong khi sản lượng của powerplant là “giữ lại”, công ty đã “không bao giờ ngừng nghiên cứu và phát triển theo hướng động cơ quay.” Thực tế là các công ty đã đặt tên cho động cơ mới cho chúng ta niềm hy vọng lớn mà nó tồn tại trong thực tế, và sẽ có sẵn để bán tại một số ngày trong tương lai.

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 2

Ma quỷ là trong các chi tiết mặc dù, và có vài loại khác có sẵn tại Mazda đứng. Khác hơn là một bài học lịch sử ngắn gọn về di sản đua của Mazda, và mờ tầm nhìn nói chuyện về tương lai, chúng tôi chỉ có những kỳ vọng để ăn. Oh, cũng có một thông cáo báo chí rất nhỏ, bên dưới.

Categories
Tin tức

Mazda MX-5 RS mới chinh phục người đam mê lái xe tại Nhật Bản

Thương hiệu xe Mazda mới đây đã giới thiệu mẫu xe MX-5 RS mới tại Nhật Bản, có một số nâng cấp hiệu suất. Mazda MX-5 RS  mới được thiết kế để thu hút những người “đam mê lái xe”,  nó có một số tính năng nâng cấp hiệu suất bao gồm bộ phanh beefier và bộ giảm chấn Bilstein.

Nội thất cũng nhận được cải tiến đáng kế với ghế ngồi thể thao Alcantara, da RECARO Nappa, hệ thống âm thanh Bose 9 loa và ghế sưởi.

Ngoài ra, nó cũng được trang bị hàng loạt những hệ thống hiện đại như hệ thống cảnh báo làn đường, hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống cảnh báo giao thông phía sau.

MX-5 RS được cung cấp sức mạnh bởi động cơ bốn xi-lanh 1,5-lít SKYACTIV-G, cho công suất cực đại đạt 131 PS (96 kW) và mô-men xoắn 150 Nm (110 lb-ft). Nó được kết nối với một hộp số tay sáu cấp. MX-5 RS hiện đang được bán trên thị trường Nhật với giá khởi điểm khoảng  3,196 triệu Yên Nhật (tương đương khoảng 26.673 USD). Hy vọng sẽ có sớm tại thị trường VN cho anh em đam mê cảm giác lại dòng Mazda.

Bên dưới là một số hình ảnh của dòng MX-5 RS

Mazda MX-5 RS 1 Mazda MX-5 RS 2 Mazda MX-5 RS 3 Mazda MX-5 RS 4

Categories
Tin tức

Bản mẫu Mazda Koeru – mẫu thiết kế model CX-9 kế tiếp

Đừng để tâm đến MX-5 Miata, điểm nhấn của Mazda đứng tại này năm Frankfurt Auto Show là khái niệm Koeru. Ra mắt mà không phô trương trước buổi họp báo chính thức của công ty, các khái niệm Koeru khả năng cung cấp cái nhìn đầu tiên của chúng tôi tại các CX-9 ba liên tiếp cắt nhau lần nữa.
Mazda Koeru 1 Mazda Koeru 2
Mazda là đặc điểm của các khái niệm như là một “giải thích độc đáo và táo bạo” của một trong những phân khúc xe phát triển nhanh nhất. Tên Koeru đến từ Nhật Bản cho “vượt quá” hay “đi xa hơn”, và nó có vẻ gần như chắc chắn rằng các điểm xe hướng tới một mô hình sản xuất mà có thể đến trong năm tới.
Xây dựng trên ngôn ngữ thiết kế Kodo kịch tính của công ty, các khái niệm Mazda Koeru có một thời gian dài, hình bóng thấp mà hét lên station wagon chứ không phải crossover, nhưng một chiều cao đi xe nâng và chắn bùn đen ốp xác định rõ mô hình này như sau. Tại dài 181,1 inch, Koeru là một mô hình hành khách năm để đo khoảng 9 inches ngắn hơn so với ngày hôm nay của CX-9, và chỉ có khoảng 2 inch dài hơn hai-hàng CX-5. Và chỉ cao 59,0 inch, Koeru là ngắn hơn đáng kể so với một trong những mô hình và chỉ có 2 inch cao hơn một chiếc hatchback Mazda3, giúp đỡ để cung cấp cho các khái niệm lớn xuất hiện rất thể thao.
Mazda Koeru 3
Ra phía trước, lưới tản nhiệt quen thuộc của Mazda nhô ra từ mũi góc cạnh, với crôm xung quanh đáy của khẩu độ và dọc theo mép dưới của fascia phía trước. Mui xe dốc dẫn vào một kính chắn gió thu về đáng kể, với bôi đen-out A- và B-trụ cột để tạo ra một cái nhìn semi-nổi-mái. Chrome mái ray thêm các tín hiệu rằng đây là một mô hình hoạt động, lối sống. Ra trở lại, chiếc xe cơ bản tạo thành một hình dạng boomerang, với kính chắn gió dốc góc cạnh và một xe bốc dở thấp chủ yếu theo chiều dọc. Lớn, vòng ống xả mạ crôm xô ra từ phía dưới cản sau. Dòng nhân vật ở hai bên cơ thể tinh tế, mà không có nếp gấp sắc nét nhìn thấy trên nhiều xe ô tô khái niệm của ngày hôm nay, và theo các xu hướng gửi ra bởi các mô hình sản xuất như Mazda3, 2, và CX-3.

Trong khi khái niệm Mazda Koeru chỉ là một mô hình 5 hành khách, nó gần như chắc chắn mở đường cho một sản xuất CX-9. Bức ảnh gián điệp của chúng tôi cho thấy rằng các thế hệ tiếp theo của Mazda CX-9 tương tự sẽ đi một thời gian dài, dáng thấp, mặc dù nhiều người trong số các yếu tố cho thấy xe của Koeru sẽ được giảm bớt cho sản xuất.