Categories
Tin tức

50 kỹ sư tiếp tục sản xuất động cơ quay cho Mazda trong 8 năm

Buổi trình diễn Mazda RX Vision là một trong những sự kiện nổi bật năm nay tại Tokyo Motor Show nhờ một thiết kế tuyệt đẹp đã chết và được hồi sinh của động cơ quay Wankel. Thực tế là động cơ quay vẫn đang được phát triển bởi Mazda là nhờ vào một nhóm kỹ sư chuyên dụng. Theo tờ Automotive News, giấc mơ của họ trong 8 năm qua đã mang lại thiết kế này cơ tầng trở lại trên phố.

Điều đó thật không dễ dàng. Do thiết kế của nó là động cơ quay đã bị xuống tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải cao. Làm thử thách khó khăn hơn Mazda báo cáo chỉ mang lại cho họ một ngân sách nhỏ, nhưng họ tiếp tục từ chỗ thất bại đi vào vẫn đế” Khoảng 50 kỹ sư muốn phát triển động cơ quay, do đó họ đã gia nhập Mazda”, nghiên cứu và phát triển công ty của Ông chủ Kiyoshi Fjiwara nói với AN “ Nếu tôi ngừng động cơ quay, có lẽ họ muốn rời đi.”

Dành cho chiếc SKYACTIV-R dưới mui xe RX Vision, nhóm nghiên cứu báo cáo bắt đầu từ các dự án quay 16X. Cuộc hẹn trở lại năm 2007, mà động cơ 1,6 lít được cho là để cải thiện mô-men xoắn vài tiết kiệm nhiên liệu nhờ một phần để sản xuất trực tiếp. Sau khi phát triển thêm trong nội bộ thậm chí còn cho rằng các kỹ sư cuối cùng đã giải quyết vấn đề của xưởng phát điện. Tuy nhiên, Mazda không bao giờ đưa nhà máy vào sản xuất, và RX-8 vẫn là của công ty mô hình cuối cùng động cơ quay Wankel được chào bán ở cửa hàng. “ Chúng tôi có một giấc mơ rằng một ngày, thiết kế này với một động cơ quay sẽ đạt được một mức độ mà khách hàng sẽ chấp nhận,” Giám đốc điều hành Masamichi Kogai vớ I với AN.

Mazda là khá rõ ràng về RX Vision có thể không bao giờ được bán mà không có một động cơ quay phù hợp. Mặc dù nếu nó không thấy sản xuất, chiếc xe đôi có khả năng sẽ sử dụng một phiên bản đã được làm cứng của khung gầm Miata, AN tường trình. Trước khi bất cứ ai có thể đặt hàng, các kỹ sư khoảng 50 vẫn tiếp tục công việc phía trước của họ

Categories
Tin tức

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept

Hãy quên đi tất cả mọi thứ trong một giây. Bỏ qua các tấm thép tạo kiểu dáng đẹp, hình thành-by-gió, trắng trợn tỷ lệ phía sau ổ đĩa, và ridiculousness chung của các gương bên cạnh hình ảnh. Và xin được loại như vậy để bỏ qua những bức ảnh quá tối ở đây – Mazda có một điều cho bộ phim. Tập trung thay vì vào một cụm từ tuyệt vời từ các thông cáo báo chí khái niệm xe: “thế hệ tiếp theo SKYACTIV-R quay động cơ.”

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 1  Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 3

Đám đông khán giả ở Tokyo đã hết sức bọt để có được một cái nhìn tại các khái niệm chiếc xe mới – hy vọng sẽ đón một cái nhìn thoáng qua của giai đoạn tiến hóa đầu tiên cho một chiếc xe thể thao RX-9. Các yếu tố quan trọng trong nỗ lực đó là tất nhiên động cơ quay. Mazda cho biết rằng, trong khi sản lượng của powerplant là “giữ lại”, công ty đã “không bao giờ ngừng nghiên cứu và phát triển theo hướng động cơ quay.” Thực tế là các công ty đã đặt tên cho động cơ mới cho chúng ta niềm hy vọng lớn mà nó tồn tại trong thực tế, và sẽ có sẵn để bán tại một số ngày trong tương lai.

Mazda trở lại với thiết kế trục quay với RX-Vision Concept 2

Ma quỷ là trong các chi tiết mặc dù, và có vài loại khác có sẵn tại Mazda đứng. Khác hơn là một bài học lịch sử ngắn gọn về di sản đua của Mazda, và mờ tầm nhìn nói chuyện về tương lai, chúng tôi chỉ có những kỳ vọng để ăn. Oh, cũng có một thông cáo báo chí rất nhỏ, bên dưới.

Categories
Tin mơi

Mazda công bố tái xuất động cơ xoay Wankel

Mazda bất ngờ tiết lộ sự xuất hiện của đội ngũ phát triển động cơ xoay của hãng ô tô Nhật Bản, hiện đang có những bước tiến mạnh mẽ và tương lai tới đây hãng có thể tiếp tục đưa ra những sản phẩm dựa trên nền tảng động cơ độc đáo này, next-gen RX-7 hoặc RX-8. Mặc dù đã ngừng tuyên bố dừng sản xuất động cơ xoay trên chiếc RX-8 vào năm 2011, nhưng từ đó đến nay, một đội ngũ kỹ sư lành nghề của hãng vấn đang âm thầm với những dự án liên quan đến động cơ này. Ông cũng tiết lộ, nhóm phát triển này đã đạt được những thành tựu nhất định dù phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, đặc biệt với sự lớn mạnh không ngừng về công nghệ của các loại động cơ piston truyền thống.

oto mazda 2

Không phải yếu tố là chính các phù hợp mạnh mẽ của động cơ Wankel bao giờ hết. Kogai mô tả rằng động cơ hoạt động tốt nhất trong các loạt khác. Do đó Ông ấy đã không thảo luận bất cứ vấn đề gì về RX xe trong tương lai hoặc số lượng công nhân làm việc, tuy nhiên, một báo cáo từ năm ngoái cho thấy có 30 kỹ sư trong quan hệ đối để cập nhật thiết kế của động cơ. Sau khi vấn đề giữa với khi thải và nhiên liệu nền kinh tế. Mazda xây dựng rô tơ quay cuối cùng cho một RX-8 trong tháng 6 năm. Kể từ đó, đã có những tin đồn liện tục về sự tái xuất. Thiết kế phải có nhiều mô men xoắn và tiết kiệm nhiện liệu tốt.

oto mazda 3 oto mazda

Tuyên bố trên của chủ tịch Masamichi Kogai làm bất ngờ khá nhiều người khi mà vào năm ngoái, Mazda tuyên bố không có kế hoạch tái sinh các mẫu thể thao RX-series sử dụng động cơ Wankel này. Tuy nhiên, gần đây có tin đồn chiếc RX-7 sẽ được tái sinh trong 3-5 năm tới đây, dựa trên nền tảng khung gầm của chiếc Miata (MX-5) đã được cải tiến để phù hợp với một trang bị động cơ xoay mà công suất có thể đạt tới 300 mã lực.

Truyền thông Nhật Bản cho biết, ngoài những kế hoạch lên quan đến dòng xe thể thao RX, hiện Mazda cũng đang thử nghiệm một động cơ Wankel dung tích 500cc dùng để phát động cơ điện trên một hệ thống khung gầm của một chiếc Mazda2 (một mẫu nguyên bản – promotype). Sản phẩm hiện đã hoàn thiện nhưng vẫn chỉ xuất hiện như một mẫu xe phô diễn công nghệ chứ Mazda chưa tiết lộ bất cứ kế hoạch nào liên quan đến việc sản xuất.

Categories
Tin tức

Bản mẫu Mazda Koeru – mẫu thiết kế model CX-9 kế tiếp

Đừng để tâm đến MX-5 Miata, điểm nhấn của Mazda đứng tại này năm Frankfurt Auto Show là khái niệm Koeru. Ra mắt mà không phô trương trước buổi họp báo chính thức của công ty, các khái niệm Koeru khả năng cung cấp cái nhìn đầu tiên của chúng tôi tại các CX-9 ba liên tiếp cắt nhau lần nữa.
Mazda Koeru 1 Mazda Koeru 2
Mazda là đặc điểm của các khái niệm như là một “giải thích độc đáo và táo bạo” của một trong những phân khúc xe phát triển nhanh nhất. Tên Koeru đến từ Nhật Bản cho “vượt quá” hay “đi xa hơn”, và nó có vẻ gần như chắc chắn rằng các điểm xe hướng tới một mô hình sản xuất mà có thể đến trong năm tới.
Xây dựng trên ngôn ngữ thiết kế Kodo kịch tính của công ty, các khái niệm Mazda Koeru có một thời gian dài, hình bóng thấp mà hét lên station wagon chứ không phải crossover, nhưng một chiều cao đi xe nâng và chắn bùn đen ốp xác định rõ mô hình này như sau. Tại dài 181,1 inch, Koeru là một mô hình hành khách năm để đo khoảng 9 inches ngắn hơn so với ngày hôm nay của CX-9, và chỉ có khoảng 2 inch dài hơn hai-hàng CX-5. Và chỉ cao 59,0 inch, Koeru là ngắn hơn đáng kể so với một trong những mô hình và chỉ có 2 inch cao hơn một chiếc hatchback Mazda3, giúp đỡ để cung cấp cho các khái niệm lớn xuất hiện rất thể thao.
Mazda Koeru 3
Ra phía trước, lưới tản nhiệt quen thuộc của Mazda nhô ra từ mũi góc cạnh, với crôm xung quanh đáy của khẩu độ và dọc theo mép dưới của fascia phía trước. Mui xe dốc dẫn vào một kính chắn gió thu về đáng kể, với bôi đen-out A- và B-trụ cột để tạo ra một cái nhìn semi-nổi-mái. Chrome mái ray thêm các tín hiệu rằng đây là một mô hình hoạt động, lối sống. Ra trở lại, chiếc xe cơ bản tạo thành một hình dạng boomerang, với kính chắn gió dốc góc cạnh và một xe bốc dở thấp chủ yếu theo chiều dọc. Lớn, vòng ống xả mạ crôm xô ra từ phía dưới cản sau. Dòng nhân vật ở hai bên cơ thể tinh tế, mà không có nếp gấp sắc nét nhìn thấy trên nhiều xe ô tô khái niệm của ngày hôm nay, và theo các xu hướng gửi ra bởi các mô hình sản xuất như Mazda3, 2, và CX-3.

Trong khi khái niệm Mazda Koeru chỉ là một mô hình 5 hành khách, nó gần như chắc chắn mở đường cho một sản xuất CX-9. Bức ảnh gián điệp của chúng tôi cho thấy rằng các thế hệ tiếp theo của Mazda CX-9 tương tự sẽ đi một thời gian dài, dáng thấp, mặc dù nhiều người trong số các yếu tố cho thấy xe của Koeru sẽ được giảm bớt cho sản xuất.

Categories
Tin mơi

Nhà thiết kế Derek Jenkins đã nghỉ việc Mazda để tham gia ‘Dự án tàng hình?’

Không lâu sau khi Derek Jenkins chính thức chiếc 2016 MX-5 Miata với thế giới, ông đã nghỉ việc Mazda. Jalopnik nói rằng người đứng đầu thiết kế cho Mazda Bắc Mỹ thay đổi công việc hiện tại trong hồ sơ LinkedIn của mình để tham gia “dự án tàng hình”

Derek Jenkins Mazda

Derek đã nghỉ Mazda thứ sáu tuần trước. Ông đã rời khỏi 1 team tuyệt vời để thử tháchmột nỗ lực mới. Chúng tôi chúc ông may mắn nhất. Chúng tôi rất nhớ ông ấy, nhưng chúng tôi chắc chắn rằng ông sẽ làm những điều tuyệt vời trong các chương tiếp theo trong sự nghiệp của mình.

Đó là “Friday cuối cùng” sẽ là tháng bảy 17. Nhấn mạnh “tàng hình” ở vị trí mới của mình, như xa như chúng ta có thể nói, Jenkins vẫn chưa công khai trả lời bất kỳ câu hỏi về những gì anh ấy đang làm.

Mỗi hãng có những bí mật, nhưng ô tô truyền thống thường làm cho một tiếng ồn ào về việc thuê các nhà thiết kế tên tuổi lớn, đặc biệt là một với hồ sơ lý lịch đẹp như Jenkins ‘. Đối với chủ nhân mới của mình để đi tất cả Ghost Recon với tất cả thông tin, cũng đó là các loại bí ẩn mùa hè này cần. Thủ phạm hiển nhiên sẽ là một công ty có tên là cây ăn quả nhất định trong một số công viên văn phòng Cupertino, CA. Nếu mà kết thúc lên được các trường hợp, Jenkins sẽ là thiết kế trưởng thứ hai tại Mazda NA đi điện: ông thay thế Franz von Holzhausen ở vị trí này sau khi von Holzhausen đã đến Tesla.

Nhiều thuê của Apple Project Titan khác đã thực hiện các tin tức, mặc dù. Đối với tất cả chúng ta đều biết, dự án Jenkins ‘có thể không được ô tô. Vì vậy, chúng ta hãy chỉ cần đi trước và mở khóa cho các đầu cơ. Chúng tôi mong muốn được bất cứ điều gì anh ấy có tới, và với bất cứ ai được đề cử để giữ đầu đầy đủ của Zoom-Zoom đi tại Mazda NA.

Categories
Tin mơi

Mazda3 2016 thêm Chuẩn Máy ảnh sao lưu

Một trong những chiếc xe nhỏ gọn yêu thích của chúng tôi, Mazda3, được một số thiết bị và trim cấp xáo trộn cho năm 2016. Các cơ sở SV độ cắt cho sedan đã biến mất, các mô hình thể thao có được một máy ảnh sao lưu, và có hai gói tùy chọn mới có sẵn cho các Sport và Touring Trims.

Mazda3 2016 1
Mazda3 2016 đội hình bây giờ bắt đầu với các trim i Sport, mà có được một máy ảnh backup chuẩn và giảm 600 $ giá, để một chi phí $ 18,665 cho hướng dẫn sedan và 19.365 $ cho chiếc hatchback dẫn. Mẫu sedan trước đây cung cấp một cơ sở cấp SV cắt với ít thiết bị cho $ 17,765 với đích, nhưng mô hình đó là không còn nữa.

Mazda3 2016 2

Các mô hình thể thao tôi bây giờ cũng cung cấp một thiết bị Preferred gói $ 1000 cho biết thêm rằng bánh xe hợp kim, crôm, cao cấp vải bọc, giám sát điểm mù, gạt nước mưa cảm biến, và đèn pha tự động.
Các trung cấp i Touring cắt không thay đổi cho năm 2016 khác với giá tăng nhẹ 450 USD cho bản sedan và 650 $ cho chiếc hatchback, nhưng bây giờ cung cấp một thiết bị được ưa thích gói $ 1,100. Đây bó với nhau một gương chiếu hậu tự động mờ dần, kiểm soát khí hậu tự động hai khu vực, và một hệ thống âm thanh Bose với khả năng radio vệ tinh.

 

Mazda3 2016 3Mazda3 2016 cũng tiếp tục đưa ra một top-trim i model Grand Touring, và s Touring và Grand Touring là mô hình với một, 2,5-lít động cơ bốn xi-lanh lớn hơn so với động cơ 2.0 lít i mô hình của. Sự thay đổi đáng chú ý duy nhất cho những mô hình cao-trim cho 2016 là động cơ 2.5 lít lớn hơn bây giờ có thể được kết hợp với một hướng dẫn sáu tốc độ chỉ trên mô hình Grand Touring, trong khi đó trước đây có sẵn trên cả hai s Touring và s Grand Touring.
Nếu không, không có bất kỳ thay đổi hình ảnh cho 2016 Mazda3, như mô hình này có khả năng sẽ nhận được một refresh giữa chu kỳ (và Mazdaspeed3 nóng nở biến thể mới) cho các model 2017 năm. Cho đến lúc đó, các mô hình cập nhật 2016 sẽ được bán trong tháng này.